Hupmobile Serie A Roadster, voiture routière de 1929, voitures anciennes de collection, v2.

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Hupmobile Serie A Roadster, voiture routière de 1929

La Hupmobile Série A Roadster, cette ancienne voiture automobile roadster 2 portes 2+2 places fut construite en 1929.

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Hupmobile Serie A Roadster, année 1929, quantité/prix 50 579 en 1929 à 1435$, carrosserie roadster 2 portes 2+2 places, moteur 6cyl.

Ce survivant de la Grande Dépression ferait l'envie de tout collectionneur sérieux de voitures anciennes.

Selon Hupmobile Club, Inc., il s'agit de l'un des sept véhicules de ce type connus dans le monde, dont seulement trois résident aux États-Unis.

Il dispose d'un siège rugueux pour deux personnes et d'un coffre de voyage recouvert de cuir et sanglé.

Il comprenait également des articles uniques tels que des bidons d'eau, d'essence et d'huile qui étaient un must absolu pour ces longs trajets.

Construit pour les voyages longue distance, cette Hupmobile se vantait également de la polyvalence d'un espace de stockage supplémentaire devant les passagers du siège rugissant.

Marchepied extensibles qui servaient à transporter des bagages supplémentaires sans craindre de les perdre.

L'intérieur présente une quantité incroyable de bois/placage, en particulier autour de la zone des sièges rugueux.

PRODUCTION 1929

Deux modèles Hupmobile existants:

Series A, moteur 6cyl de 211,6cid développant 57cv
disponible en Brougham 5 places ($1345), Coupe 4 places ($1385), Sedan 5 places ($1395), Touring 5 places ($1425), Roadster 4 places ($1435), Cabriolet 2 places ($1475), Touring 7 places ($1485) et Cabriolet 4 places ($1550)

Series M, moteur 8cyl développant 80cv
les mêmes carrosseries disponibles de $1825 à $1955 + Sedan 7 places ($2345) et Limousine 7 places ($2475).

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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Hupmobile ", Etats-Unis 1908 -1940.

1908 : entreprise fondée par Robert et Louis Hupp, jusqu'à la première guerre mondiale 10 000 unités produite par an.

1909 : production d'une "HUPMOBILE 20 RUNABOUT 1909" 2 places à moteur 4 cylindres.

1912 : production d'un torpédo avec le moteur 4 cylindres, la "HUPMOBILE 32 TOURING".

PRODUCTION 1913 -
HUPMOBILE a fabriqué 12.543 véhicules cette année et était en stabilité au dela de 10.000 par an. La gamme se composait des Model 20 et Model 32.

1914 : création du "HUPMOBILE COUPE DE VILLE" carrossé par Zimmermann.

Production Hupmobile 1917 : deux modèles pour un total de 11 293 unités,
MODEL N : 4cyl et 22cv empattement 119", ROADSTER 2 places à $1185, TOURING 5 places à $1185, YEAR 'ROUND TOURING 5 places à $1385, YEAR 'ROUND COUPE 2 places à $1370, SEDAN 4 portes 5 places à $1735
et MODEL N : 4 cyl et 22,5cv - empattement 134", TOURING 7 places à $1340.

1918 : la production a toujours touné jusque là autour de 10.000 unités par an.

1923 : 38000 voitures produites. 1925 : nouveau modèle "HUPMOBILE E-1" équipé d'un 8 cylindres développant 60cv; il est équipé de freins hydrauliques Lockheed sur les quatre roues.

1925 : nouveau modèle "HUPMOBILE E-1" équipé d'un 8 cylindres développant 60cv, il est équipé de freins hydrauliques Lockheed sur les quatre roues.

1926 : nouveau modèle 6 cylindres "HUPMOBILE A-1" mais à freins mécaniques.

1928 : production annuelle record avec 65862 unités et toujours au dessus de 40.000 pour les 6 ans qui entourent cette année.

1929 : Avec le nouveau record de production de 1928, il devient nécessaire pour la firme de l'étendre, d'où Rachat de "Chandler" de Cleveland et producteur de 8 cylindres.

Le président de la Hupp Motor Car Corporation DuBois Young, devient ipso-facto président de la Chandler-Cleveland Motors. Il arrête de suite la production de modèles "Chandler".

1930 : chute de la production à 22.183 unités qui ne se relèvera plus malgré la production d'une grosse 8 cylindres de 6 litres.

1933 : tombe sous les 10.000 par an.

1935 : nouveau modèle "HUPMOBILE 521 Spider" très aérodynamique et parebrise en trois parties.

1936 : c'est le déclin et l'arrêt de fabrication. 74 véhicules fabriqués cette année.

1938 : la production repart avec "HUPMOBILE 825-H", une 8 cylindres équipé d'un overdrive automatique mais peu de succès.

1939 : tentative de l'adoption de la carrosserie de la Cord 810/812 qui voit l'apparition de la "HUPMOBILE SKYLARK" et la "HUPMOBILE E" ou Junior 6 mais sans succès. Total production 1241 unités et l'année suivante 319 unités.

1941 : la firme disparait.

Source : http://www.trombinoscar.com/hupmobile/index.html

Production de véhicules anciens de la marque Hupmobile, nombre d'exemplaires par année:
1909 = 1 618. 1910 = 5 340. 1911 = 6 079. 1912 = 7 640. 1913 = 12 543. 1914 = 10 318. 1915 = 10 403. 1916 = 12 055. 1917 = 11 293. 1918 = 9 544. 1919 = 17 442. 1920 = 19 225. 1921 = 13 626. 1922 = 34 168. 1923 = 38 279. 1924 = 31 004. 1925 = 37 287. 1926 = 45 626. 1927 = 41 161. 1928 = 65 862. 1929 = 50 579. 1930 = 22 183. 1931 = 17451. 1932 = 10 467. 1933 = 7 316. 1934 = 9 420. 1935 = 9 346. 1936 = 74. 1937 = 875. 1938 = 1 890. 1939 = 1 231. 1940 = 319.

Hupmobile Serie A Roadster, voiture routière de 1929

La Hupmobile Série A Roadster, cette ancienne voiture automobile roadster 2 portes 2+2 places fut construite en 1929.

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